混合动力车电池用镁基储氢合金的制备及性能

• 作者: 宋飞 罗丹
• 来源期刊: 金属热处理
• 学科: 工学
• 关键词: 储氢合金 铸锭法 快淬法 储氢性能 形貌
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 材料研究
• 页码范围: 90-94
• 页数: 5页
• 分类号: TG146.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.13251/j.issn.0254-6051.2017.12.019

摘要

采用铸锭法和快淬法制备了混合动力车电池用La0.7Mg0.3Ni3.5储氢合金,对比分析了两种制备工艺下La0.7Mg0.3Ni3.5储氢合金铸锭和薄片的储氢性能和物相组成,并研究了热处理温度对La0.7Mg0.3Ni3.5储氢合金储氢性能、物相组成和显微形貌的影响.结果表明:在放氢开始阶段,采用铸锭法和快淬法制备的储氢合金的放氢速率较为接近,随着时间的延长,快淬法制备的储氢合金薄片的放氢速率和放氢容量更大;储氢合金铸锭和不同温度热处理后的储氢合金都由LaNi5和(LaMg)2Ni7相组成,(LaMg)2 Ni7相的含量随着热处理温度的升高呈现先升高而后降低的趋势,在热处理温度为900℃具有最大值;采用快淬法制备的La0.7Mg0.3Ni3.5储氢合金薄片的物相组成为LaNi5、(LaMg)Ni3和(LaMg)2Ni7,经过不同温度热处理后(LaMg)Ni3相基本消失;La0.7Mg0.3Ni3.5储氢合金铸锭经过热处理后的吸氢容量和放氢容量相对未经热处理的原始态储氢合金有所提高,在900℃时取得吸放氢容量最大值;La0.7Mg0.3Ni3.5储氢合金薄片热处理前后的吸放氢平台和放氢容量相近,在900℃时的放氢容量相比其它状态要略高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋飞		20	35	4.0	5.0
2	罗丹	华南理工大学材料科学与工程学院	12	25	3.0	4.0