施工期局部破损对成形管片衬砌结构性能的影响

• 作者: 刘四进 孙齐 张增
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 管片破损 有限元模型 整体位移 受力性能
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 90-94
• 页数: 5页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3615字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.11.019

摘要

施工期由于设计不合理、施工控制不当容易导致管片衬砌局部破损,影响成形管片衬砌结构性能.在对施工期管片破损进行致因分析的基础上,以某城市地铁施工期管片破损具体实例为依托,采用构建三维精细化有限元模型的方法,从结构内力、整体位移及破损管片局部应力等方面着手,对正常状态下与破损状态下的管片衬砌结构性能进行对比分析研究,研究提出管片破损导致管片局部刚度弱化,整环管片受力状态发生应力重分布现象,但破损前后管片变形基本无明显变化;管片局部破损导致结构受力出现变化,但其总体量级普遍偏小、结构主体材料仍处于弹性受拉范围内,无须置换管片采取常规加固即可.研究成果对盾构隧道管片破损后的性能评估具有重要指导作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张增		3	3	1.0	1.0
2	孙齐	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	14	2.0	3.0
3	刘四进	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	11	38	3.0	6.0