车联网环境下IEEE 802.11p移动性支持仿真研究

• 作者: 李骁驰 王润民 胡锦超 赵祥模
• 来源期刊: 计算机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 车联网 IEEE 802.11p协议 移动性 车流密度 车辆行驶速度
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 智能交通专题
• 页码范围: 23-27,34
• 页数: 6页
• 分类号: TP929.53
• 字数: 3772字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3428.2017.05.004

摘要

针对IEEE 802.11p协议移动性支持的评估需求,构建基于IEEE 802.11p协议的车联网应用场景,利用泊松过程描述车联网系统中的车辆到达模型.基于Veins平台搭建仿真场景并对仿真参数进行设置,从端到端延迟、丢包率、吞吐量方面测试并分析车流密度、车辆行驶速度对IEEE 802.1 1p性能的影响以及IEEE 802.11p应用于车联网环境的适用性.测试结果表明,车辆行驶速度对基于IEEE 802.11p协议的车联网性能影响较大,而车流密度对其性能影响较小,同时IEEE 802.11p协议适用于主动道路安全应用且有助于提高合作交通效率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵祥模	长安大学陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心	171	1125	16.0	25.0
2	胡锦超	长安大学陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心	5	24	3.0	4.0
3	王润民	长安大学陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心	28	109	6.0	9.0
4	李骁驰	长安大学陕西省道路交通智能检测与装备工程技术研究中心	4	14	2.0	3.0