列车振动荷载作用下近距离空间交叠盾构隧道的动力响应特性及损伤规律分析

• 作者: 包芮 晏启祥 陈文宇 陈行 黄希
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路隧道 列车振动 数值计算 交叠盾构隧道 动力响应 损伤分析
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 59-63
• 页数: 5页
• 分类号: U452
• 字数: 4466字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.12.16

摘要

采用拟合的列车振动荷载,研究在上部列车振动荷载作用以及不同围岩等级、不同隧道间距条件下空间交叠盾构隧道的动力响应特性和损伤分布规律.结果表明:上部隧道衬砌振动加速度在拱底最大,拱腰相对较小,拱顶最小,下部隧道衬砌振动加速度在拱顶最大,拱腰相对较小,拱底最小;上部隧道的压致与拉致损伤均在拱底最大,拱腰次之,其余各处相对较小,且上部隧道底部约130°范围为损伤主要区域;随着围岩等级的提高,上部隧道衬砌的最大主应力逐步增大,最大主应力峰值由拱腰逐渐向拱底转移;随着隧道间距的增大,上部隧道衬砌的最大主应力逐步减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏启祥	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	118	1238	17.0	31.0
2	陈文宇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	15	15	3.0	3.0
3	陈行	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	23	50	4.0	5.0
4	包芮	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	5	6	2.0	2.0
5	黄希		3	9	2.0	3.0