铰链组局部损伤的非充气弹性车轮负荷接地及固有特性

• 作者: 孙海燕 尹荣栋 林棻 臧利国 赵又群
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 车辆 轮胎 车轮 局部损伤 负荷特性 接地特性 模态试验
• 年，卷（期）: 2017,（19）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 102-107
• 页数: 6页
• 分类号: U463.341
• 字数: 3159字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11975/j.issn.1002-6819.2017.19.013

摘要

为研究重要承载部件损伤对非充气弹性车轮性能的影响,对单组铰链组断裂前后的车轮进行了性能对比试验.采用拆除单组铰链组的方法模拟断裂损伤失效,基于台架试验对损伤前后车轮的负荷特性、接地压力分布特性及模态试验等进行了对比.结果表明:铰链组断裂损伤对车轮负荷特性的影响表现为径向刚度的下降,且与损伤所在车轮的位置有关.当损伤分别位于水平和竖直位置时,铰链组断裂损伤车轮的平均径向刚度较无损伤车轮的数值分别下降25%和35%;在相同垂向载荷作用下,铰链组断裂损伤对车轮接地压力分布的影响表现为接地印迹长度和接地面积的增大,垂向载荷为7262 N时,损伤车轮的接地印迹长度较无损伤车轮的数值增大15%,接地印迹宽度没有变化,接地面积增大;整体上无损伤车轮的固有频率大于铰链组断裂损伤车轮对应的固有频率,大多数阻尼系数小于含有铰链组断裂损伤车轮对应的阻尼系数,节点的振型幅值大于相应的损伤车轮节点的振型幅值.该研究可为提高非充气弹性车轮的可靠性设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力学院	177	1592	21.0	28.0
2	林棻	南京航空航天大学能源与动力学院	44	292	10.0	15.0
3	臧利国	南京工程学院汽车与轨道交通学院	21	98	6.0	9.0
5	孙海燕	南京工程学院汽车与轨道交通学院	7	11	2.0	3.0
8	尹荣栋	南京工程学院汽车与轨道交通学院	6	8	1.0	2.0