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基于感应充电的电动车充电系统设计
基于感应充电的电动车充电系统设计
作者:
朱发旺
李赟
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
电动汽车
太阳能
超级电容
感应充电
电力系统
人机交互
摘要:
简介了电动汽车发展的经济和技术背景,结合了现在电动车充电站结构及充电方式情况,用三维建模软件设计出以太阳能为主要充电来源的充电站大致结构.依据当今电动车充电方式所存在的弊端,结合超级电容技术设计出感应充电方式的理念,介绍了太阳能充电与电力系统之间的相互影响.然后,对人机交互应用等问题提出了研究意义.
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充电技术
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基于51单片机的电动车手机充电器设计
太阳能电池
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(/年)
文献信息
篇名
基于感应充电的电动车充电系统设计
来源期刊
电源技术
学科
工学
关键词
电动汽车
太阳能
超级电容
感应充电
电力系统
人机交互
年,卷(期)
2017,(9)
所属期刊栏目
研究与设计
研究方向
页码范围
1364-1365,1376
页数
3页
分类号
TM914
字数
3056字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
李赟
山西交通职业技术学院车辆工程系
4
3
1.0
1.0
2
朱发旺
中北大学机械与动力工程学院车辆工程系
3
11
2.0
3.0
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参考文献(0)
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引证文献(0)
二级引证文献(0)
2019(2)
引证文献(2)
二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
电动汽车
太阳能
超级电容
感应充电
电力系统
人机交互
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电源技术
主办单位:
中国电子科技集团第十八研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-087X
CN:
12-1126/TM
开本:
大16开
出版地:
天津296信箱44分箱
邮发代号:
6-28
创刊时间:
1977
语种:
chi
出版文献量(篇)
9323
总下载数(次)
56
总被引数(次)
55810
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