计及电动汽车无功支撑能力的分布式电源与智能停车场联合规划方法

• 作者: 冯家欢 刘宗歧 张建华 曾博 李英姿
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 分布式电源 电动汽车 无功支撑 有源配电网 二阶段优化
• 年，卷（期）: 2017,（23）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 185-197
• 页数: 13页
• 分类号: TM715
• 字数: 10940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.L70751

摘要

随着大量分布式电源(DG)及电动汽车(EV)接入配电网,为保证电网的高效、清洁、经济和安全运行,必须对二者进行合理的规划.为此,提出一种计及EV无功支撑能力的DG及智能停车场(IPL)联合规划方法.首先,基于有源配电网的基本物理结构,对EV动力电池的无功可调范围进行了推导.进一步考虑风电等间歇性DG出力、常规用电以及EV充电负荷时空分布的不确定性,通过构建发电—负荷场景以综合计及上述不确定性因素的影响.在此基础上,分别以系统投资和运行成本最小作为目标函数,构建了综合考虑DG和IPL选址定容的两阶段优化模型.根据模型特点,采用经典的遗传算法实现问题求解.以33节点配网系统为例,对所提模型的有效性进行验证.仿真结果表明,在配电网投资规划中充分考虑规模化入网EV的无功支撑能力,能够有效改善系统的电能质量,促进可再生能源高效利用,从而带来更好的经济效益.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李英姿		1	0	0.0	0.0