汽车车内噪声主动控制迭代变步长LMS算法

• 作者: 刘宁宁 张心光 王岩松 高宾
• 来源期刊: 电子科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 迭代变步长LMS算法 算法收敛速度 稳态误差 噪声主动控制
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 协议·算法与仿真
• 页码范围: 9-12
• 页数: 4页
• 分类号: TN911.72|U467.4+93
• 字数: 2826字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16180/j.cnki.issn1007-7820.2017.08.003

摘要

针对LMS算法无法同时兼顾收敛速度和稳态误差固有缺陷,及已有变步长LMS算法存在易受噪声干扰影响的问题.文中通过建立步长因子与迭代次数之间的非线性函数关系,提出了一种基于迭代变步长LMS算法的汽车车内噪声主动控制方法.通过将基于LMS算法、变步长LMS算法和迭代变步长LMS算法的汽车车内噪声主动控制结果进行对比,结果表明,与LMS算法相比,迭代变步长LMS算法的收敛速度提高37％;与变步长LMS算法相比,迭代变步长LMS算法的收敛速度提高15％,具有更快的算法收敛速度和较小的稳态误差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王岩松	上海工程技术大学汽车工程学院	81	323	10.0	14.0
2	刘宁宁	上海工程技术大学汽车工程学院	34	68	4.0	6.0
3	张心光	上海工程技术大学汽车工程学院	17	43	4.0	5.0
4	高宾	上海工程技术大学汽车工程学院	3	8	2.0	2.0