车载复合电源功率控制研究

• 作者: 刘珺 徐晓玲
• 来源期刊: 电源技术
• 学科: 工学
• 关键词: 复合电源 功率控制 惯性环节 电动汽车
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 研究与设计
• 页码范围: 923-925
• 页数: 3页
• 分类号: TM91
• 字数: 2582字
• 语种: 中文

摘要

针对燃料电池(FC)+蓄电池(B)+超级电容(U c)车载复合电源构型进行瞬时功率研究并提出解决方案.由于燃料电池与蓄电池不适于负担冲击性负载,采用了惯性环节进行高频响应抑制.功率分配试验与标准工况试验证明控制方案正确、可靠,此方案计算开销小,有利于工程化实现,具有很强的实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐晓玲	华东交通大学电气与自动化工程学院	17	40	4.0	5.0
2	刘珺	华东交通大学电气与自动化工程学院	13	28	3.0	4.0