一种基于二自由度内模控制的牵引网低频振荡抑制方法

• 作者: 冷月 杨洪耕 王智琦
• 来源期刊: 电网技术
• 学科: 工学
• 关键词: 车网系统 低频振荡 动车组 网侧整流器 内模控制
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 电力系统
• 页码范围: 269-275
• 页数: 7页
• 分类号: TM721
• 语种: 中文
• DOI: 10.13335/j.1000-3673.pst.2016.0342

摘要

高速铁路动车组在运行过程中会出现牵引网低频振荡现象，目前对其机理研究处于初期阶段。针对动车组网侧整流器(line-side converter，LSC)采用基于传统PI控制器的瞬态直接电流控制策略(transient current control strategy，TCCS)在发生牵引网低频振荡时通过调节PI控制器参数来抑制振荡的局限性，文中提出将内模控制应用到TCCS中，设计二自由度内模控制器，并用它代替TCCS中的传统PI控制器。然后，仿真对比不同控制策略下 LSC 的工作特性。最后，将不同控制策略分别应用于车网系统仿真模型中，结果表明，基于二自由度内模控制器的TCCS拥有更好的跟随性能和抗干扰性能，并且能够有效抑制高速铁路牵引网低频振荡。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨洪耕		298	4720	34.0	55.0
2	王智琦		8	30	3.0	5.0
3	冷月		6	15	2.0	3.0