电动汽车换电站可用电池组数动态调度策略

• 作者: 刘灵恺 李竹 雷海 雷霞 黄贵鸿
• 来源期刊: 电工技术学报
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车 换电站 预测误差 动态调度
• 年，卷（期）: 2017,（22）
• 所属期刊栏目: 电力系统及其自动化
• 页码范围: 242-250
• 页数: 9页
• 分类号: TM734
• 字数: 5844字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19595/j.cnki.1000-6753.tces.161210

摘要

电动汽车换电站由于其换电过程耗时短、便于统一管理等优点,成为了电动汽车电能补充的重要方式.但由于电动汽车用户的换电需求具有随机性,目前的预测方法不能很准确地对其进行预测,因此对换电站精确地制定充放电调度计划有较大难度.针对这一问题,建立换电站日前调度与实时调度模型,并通过粒子群算法在Matlab中完成仿真计算.在日前调度模型中通过对用户换电需求的预测制定日前调度计划,在满足各时段需求的前提下优化换电站各时段充放电功率;在实时调度模型中根据各时段需求预测的误差,来动态调整后续时段的调度计划.通过实时调度与日前调度的协调,使换电站抑制了用户实际需求波动影响,同时合理兼顾用户利益、换电站收益与电网的优化运行.