电动汽车无线供电导轨切换模式分析

• 作者: 孙跃 张路 王智慧 苏玉刚 蒋成
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 关键词: 电动汽车 无线供电 电磁暂态 软切换
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 研制与开发
• 页码范围: 188-193
• 页数: 6页
• 字数: 4910字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7500/AEPS20161215003

摘要

基于分段导轨模式的电动汽车无线供电导轨快速切换时,系统中的相关状态变量可能会发生急剧变化,过电流、过电压等可能给系统带来极大的安全隐患.针对分段导轨连续硬切换模式下由动态电流引起的切换开关应力大、控制系统体积大及尖峰电压等问题,提出一种基于能量自由振荡模式的电动汽车无线供电导轨切换方法,实现了供电导轨的软切换.通过构造系统的电磁暂态模型,分析了硬切换和软切换模式下电感电压的变化趋势.仿真和实验验证了该方法的有效性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	苏玉刚	重庆大学自动化学院	100	2728	28.0	50.0
2	孙跃	重庆大学自动化学院	152	3688	37.0	55.0
3	王智慧	重庆大学自动化学院	61	2064	25.0	45.0
4	张路	重庆大学自动化学院	8	59	4.0	7.0
5	蒋成	重庆大学自动化学院	6	44	3.0	6.0