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摘要:
为确保在信号控制平面交叉口红绿灯转换时过街行人的安全,通过分析车辆与行人的通视要求以及汽车的动力特性,在建立了通视三角形比例模型和汽车加减速运动模型的基础上,提出了阶梯型停车线合理布置形式,并计算得出了行车道前停车线与人行横道线边缘的最小安全距离指标,研究成果对城市信号控制平面交叉口阶梯型停车线的合理布置具有一定的参考价值.
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文献信息
篇名 信号控制平交口阶梯型停车线安全距离研究
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 信号控制交叉口 阶梯型停车线 行人过街 最小安全距离
年,卷(期) 2017,(8) 所属期刊栏目 综合
研究方向 页码范围 196-201
页数 6页 分类号 U412.351
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 潘兵宏 92 803 16.0 26.0
2 倪娜 8 16 2.0 3.0
3 戚亚军 2 0 0.0 0.0
4 白晨 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
信号控制交叉口
阶梯型停车线
行人过街
最小安全距离
研究起点
研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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