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摘要:
对公路钢桥复合钢板进行了电弧焊和钨极氩弧焊,考察了3种焊接接头的力学性能和焊接接头区域的显微组织变化,对热影响区中的铁素体含量和奥氏体含量进行了表征.结果表明,3种焊接接头中,焊接接头B具有最佳的强度和塑性结合,且焊接接头A和焊接接头B的抗拉强度要高于焊接接头C,即采用电弧焊工艺得到的焊接接头的性能要优于电弧焊+钨极氩弧焊焊接接头.2205钢与过渡层焊接接头A和焊接接头B中的热影响区宽度较为接近,且都小于焊接接头C中的热影响区宽度.16Mn钢与过渡层焊缝界面的脱碳层宽度从大至小依次为:焊接接头A>焊接接头B>焊接接头C.
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力学性能
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关键词云
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文献信息
篇名 公路钢桥复合板的焊接组织与性能研究
来源期刊 铸造技术 学科 工学
关键词 复合板 焊接接头 力学性能 微观组织
年,卷(期) 2017,(6) 所属期刊栏目 实用成型技术
研究方向 页码范围 1451-1454
页数 4页 分类号 TG113
字数 语种 中文
DOI 10.16410/j.issn1000-8365.2017.06.052
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭鹏 33 217 9.0 14.0
2 陈杨 11 20 3.0 4.0
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复合板
焊接接头
力学性能
微观组织
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研究来源
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期刊影响力
铸造技术
月刊
1000-8365
61-1134/TG
大16开
西安市金花南路5号西安理工大学608信箱
52-64
1979
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