车辆荷载作用下双层路基层间动应力响应试验研究

• 作者: 刘云飞 曹海莹 朱毅 魏月岩
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 工学
• 关键词: 双层路基 动应力突变 室内模型试验 土层界面 路基稳定性
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 页码范围: 30-36,47
• 页数: 8页
• 分类号: TU416.1
• 字数: 5142字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2017.05.006

摘要

针对层状路基土的动力响应与稳定性评价问题,以某双层路基为工程背景,利用现场实测数据,揭示出硬、软土层界面处存在动应力突变现象,并给出了动应力突变系数;根据室内模型试验数据,以动应力突变系数为试验指标,采用极差分析法对主要影响因素进行了排序;借助动三轴试验获得硬、软土体的临界动应力,推导得出两种土体的动应力水平关联性系数,并提出一种评价路基长期稳定性的“概率区域”方法.研究表明:路基运营后期,硬、软土层压缩模量之比将取代硬壳层厚度,成为影响层间响应的首要因素;埋置较深的下卧软土层是控制路基稳定性的关键层.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹海莹	燕山大学建筑工程与力学学院	31	126	6.0	10.0
2	刘云飞	燕山大学建筑工程与力学学院	10	54	5.0	7.0
3	朱毅	燕山大学建筑工程与力学学院	1	0	0.0	0.0
4	魏月岩	燕山大学建筑工程与力学学院	1	0	0.0	0.0