门架式双排桩结构模型试验与计算模型研究

• 作者: 王羽 王运生 申通 赵波
• 来源期刊: 公路
• 学科: 地球科学
• 关键词: 门架式双排桩 计算模型 结构模型试验 受力特性
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 道路
• 页码范围: 41-46
• 页数: 6页
• 分类号: P642.22
• 语种: 中文

摘要

为了提高对门架式双排桩结构特性的认识,首先对门架式双排桩的结构计算模型进行探讨,基于传统的普通抗滑桩的计算思路,得出门架式双排桩的差分计算模型.然后进行门架式双排桩结构模型试验,对门架式双排桩的结构受力特性进行分析.从理论计算和模型试验两个方面来对门架式桩结构特性进行研究,最后得出:有别于传统的双排桩结构,门架式双排桩由于桩顶连系梁的存在,使其超静定结构的优势得到充分发挥,有效降低了桩身最大应力,避免了应力过于集中,比传统的双排桩可以承载更大的滑坡推力,是一种非常有前景的支挡结构.