波形钢腹板PC简支箱梁桥局部与整体动力冲击系数的计算分析

• 作者: 何维 冀伟 刘世忠 蔺鹏臻 邓露
• 来源期刊: 振动与冲击
• 学科: 交通运输
• 关键词: 波形钢腹板 组合箱梁 车桥耦合振动 动力冲击系数 路面平整度
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 页码范围: 22-28
• 页数: 7页
• 分类号: U441+.3
• 字数: 4978字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13465/j.cnki.jvs.2017.08.004

摘要

为合理分析和计算波形钢腹板PC简支箱梁桥局部与整体的动力冲击系数,分别建立了波形钢腹板PC箱梁桥和车辆结构的振动方程,并根据车轮与桥而的接触关系形成两者耦合振动的动力方程.采用MATLAB和ANSYS软件分别建立了三维的车辆模型和波形钢腹板PC箱梁桥的有限元模型,并在考虑路面平整度随机激励的作用下,利用M ATIAB软件求解了车桥耦合系统的动力方程,得到桥梁结点的位移振动响应;依据动位移与静位移的关系,计算出了波形钢腹板PC箱梁桥的局部及整体的动力冲击系数;对所求得的局部及整体动力冲击系数进行了不同车辆类型、不同车道数加载,不同行驶速度和不同路面情况下的参数分析,并与我国现行规范和美国现行AASHTO规范进行对比分析,最终提出了波形钢腹板PC简支箱梁桥局部及整体动力冲击系数的合理确定方法,所得结论可为波形钢腹板PC箱梁桥动力冲击系数的确定提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冀伟	兰州交通大学土木工程学院	58	556	14.0	21.0
3	刘世忠	兰州交通大学土木工程学院	149	1141	16.0	28.0
4	蔺鹏臻	兰州交通大学土木工程学院	152	1304	19.0	31.0
5	邓露	湖南大学土木工程学院	39	155	8.0	11.0
6	何维	湖南大学土木工程学院	11	27	2.0	5.0