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摘要:
文章提出了一种基于百公里功耗的电动汽车续驶里程设计与评价的方法,该思路来源于国家的相关政策指标,并通过实验的方式验证该设计与评价方法的实用性.该设计和评价方法为市场调研及前期成本决策提供可行性分析工具,其精度不如基于精细化仿真模型,但补充了仿真设计的工作,在前期数据量不足而难以进行设计的缺点.
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文献信息
篇名 基于百公里能耗的电动汽车续驶里程设计与评价
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 纯电动汽车 经济性 续驶里程 百公里能耗
年,卷(期) 2017,(24) 所属期刊栏目 新能源汽车
研究方向 页码范围 56-59
页数 4页 分类号 U472
字数 2876字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.24.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 龚春忠 21 7 2.0 2.0
2 陈立峰 4 6 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
纯电动汽车
经济性
续驶里程
百公里能耗
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
总被引数(次)
9850
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