麦弗逊前悬架多工况KC特性DOE分析

• 作者: 杨如冰
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 工学
• 关键词: 麦弗逊前悬架 多体动力学 最优超拉丁超立方设计 灵敏度
• 年，卷（期）: 2017,（22）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 105-106
• 页数: 2页
• 分类号: TH16
• 字数: 506字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.22.038

摘要

为了研究某麦弗逊前悬架在多工况下,下摆臂、转向横拉杆和减震器上的硬点对其KC特性的影响,建立麦弗逊前悬架多体动力学模型,对其多工况的KC特性进行仿真分析.将各硬点作为设计参数,采用最优超拉丁超立方设计方法其进行DOE分析,得到了各个设计变量对KC性能值的灵敏度结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨如冰		1	0	0.0	0.0