隧道临近下伏承压溶腔开挖稳定性施工工法比选

• 作者: 刘书斌 方勇
• 来源期刊: 施工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道工程 承压溶腔 施工工法 数值模拟
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 地下工程
• 页码范围: 71-76
• 页数: 6页
• 分类号: U452.2+7
• 字数: 3280字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7672/sgjs2017110071

摘要

临近承压溶腔对隧道开挖不利影响显著,合理的施工工法对保证隧道开挖稳定性至关重要.以某3车道公路隧道为依托,对隧道临近下伏承压溶腔时,运用全断面法、上下台阶法等6种工法开挖进行模拟.监测隧道洞周位移、隧道与溶腔间围岩竖向位移及初期支护内力,分析不同施工工法对隧道开挖稳定性的影响.计算结果表明:工法不同,拱顶下沉、水平收敛增大趋势不同,出现小幅增大的次数也不同;当前溶腔尺寸及内压条件下,最终拱顶下沉与水平收敛量大小顺序为全断面法>上下台阶法>三台阶法>侧壁导坑法>弧形导坑法>双侧壁导坑法;地层与隧道间距越大,隧道开挖对地层的影响越小,影响范围向左下、右下方扩散,隧道与溶腔间围岩的稳定性最差;双侧壁导坑法控制拱顶下沉、水平收敛、隧道与溶腔间地层竖向位移效果最好,且能降低仰拱处弯矩与初期支护偏心距,有利于洞周围岩及初支结构稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	方勇	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	89	1203	18.0	31.0
2	刘书斌	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	10	32	3.0	4.0