我国纯电动乘用车能耗限值法规浅析

• 作者: 杨杨 贺子龙 陈磊
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 能耗 I阶段限值 II阶段限值 节能技术革新
• 年，卷（期）: 2017,（22）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 69-70,95
• 页数: 3页
• 分类号: U472
• 字数: 1552字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.22.024

摘要

《电动汽车能量消耗率限值》征求意见稿的发布,表明国家对电动乘用车的关注重点由续驶里程转向能耗.为了更好地应对纯电动乘用车能耗法规要求,对法规进行了分析,包括法规的评价方法、国内电动汽车的达标情况、与乘用车IV阶段限值的对比.基于第十一批免征车辆购置税的纯电动乘用车能耗现状,部分车型不满足I阶段限值,所有车型均不满足II阶段限值,各主机厂应主动识别电动汽车相关的节能技术,加快推动电动汽车的节能技术革新.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	贺子龙		24	50	2.0	6.0
2	陈磊		5	4	1.0	1.0
3	杨杨		5	6	2.0	2.0