基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
传统的客车制动系统设计工作不仅耗费大量的时间,而且一旦某一参数变化,往往需要重新计算,其计算结果的精确度也不高.采用VC++中的MFC开发设计的车辆制动控制系统,不仅简化了计算过程,其精确度也得到了提高,并且可以直接读取利用Access开发的数据库,计算结果也能方便的存储在数据库中.
推荐文章
基于VC++的模拟舵机系统设计
模拟舵机
多媒体定时器
PCL-836
PCL-812
PCL-726
基于VC++的数据监视系统
SPCE061A
VC++
远程监视
连接系统实时仿真的VC++实现
VC++6.0
对话框
连续系统
实时仿真
25型客车制动装置仿真系统的研制
25型客车
制动装置
仿真系统
方案
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于VC++的客车制动系统仿真计算研究
来源期刊 汽车实用技术 学科 交通运输
关键词 制动系统 性能计算 VC++
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 测试试验
研究方向 页码范围 189-190,207
页数 3页 分类号 U463.5
字数 1535字 语种 中文
DOI 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.02.064
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 申晓康 长安大学汽车学院 3 6 1.0 2.0
2 朱谱 长安大学汽车学院 3 7 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (2)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2008(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
制动系统
性能计算
VC++
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
汽车实用技术
半月刊
1671-7988
61-1394/TH
大16开
西安市未央区凤城七路赛高广场1008室
1976
chi
出版文献量(篇)
13181
总下载数(次)
93
总被引数(次)
9850
  • 期刊分类
  • 期刊(年)
  • 期刊(期)
  • 期刊推荐
论文1v1指导