关于交通路口车流量优化调度仿真

• 作者: 杨新苗 林志伟
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 工学
• 关键词: 城市交通路口 车流量 优化调度
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 143-146
• 页数: 4页
• 分类号: TP391
• 字数: 3775字
• 语种: 中文

摘要

对交通路口车流量的优化调度,能够有效的提升城市交通的管理质量.对车流量的优化调度,需要计算出高峰时段车流量的速度量化,以此定义车流量调度目标函数,完成交通路口车流量调度.传统方法先最大化车流量平均等待时间,给出相邻路口之间的协调约束性,但忽略了定义车流量调度目标函数,导致调度精度偏低.提出基于线性规划的城市交通路口车流量调度模型.采用Small-World模型模拟路口车流量在路网动态的演进过程,利用线性规划方案对城市交通路口的路网结构进行线性分割,获取车流观测矢量时间尺度均衡特性,得到路口信息特征尺度向量空间与空闲时间片的长度,以此为依据计算出高峰时段车流量的速度量化,定义车流量调度目标函数,利用该函数组建交通路口车流量调度模型,完成对交通路口车流量调度.实验仿真证明,所提模型调度精度高,为提升城市交通的管理质量奠定了结实的基础.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨新苗	清华大学土木水利学院	42	574	13.0	23.0
2	林志伟	清华大学土木水利学院	3	29	3.0	3.0