某高速柴油机配气机构动力学仿真分析

• 作者: 丁艳 孟亮虎 程德彬 韩莉
• 来源期刊: 内燃机与配件
• 关键词: 配气机构 动力学 凸轮型线 可靠性
• 年，卷（期）: 2017,（17）
• 所属期刊栏目: 产品分析
• 页码范围: 18-21
• 页数: 4页
• 字数: 2469字
• 语种: 中文

摘要

本文采用AVL EXCITE Timing Drive软件对某高速柴油机新设计的配气机构建立单阀系模型,评价凸轮型线和配气机构各零件的动力学表现.通过气门升程丰满系数,凸轮与挺柱的最大接触应力和润滑效果、气门落座时是否出现反跳、气门弹簧是否出现并圈来评价进、排气凸轮型线设计的合理性,验证此配气机构设计的可靠性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟亮虎		5	4	1.0	1.0
2	丁艳		4	11	2.0	3.0
3	韩莉		1	2	1.0	1.0