某商用车高速工况驾驶室异常振动控制研究

• 作者: 胡志强 许德江 韩磊 高安波
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 商用车 驾驶室 振动 模态
• 年，卷（期）: 2017,（21）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 178-180
• 页数: 3页
• 分类号: U463.4
• 字数: 1183字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.21.061

摘要

文章针对某商用车在高速工况时驾驶室出现异常振动问题进行研究.进行了整车道路试验、偏频试验和驾驶室模态试验,试验结果表明,异常振动原因为轮胎滚动频率、非簧载质量偏频和驾驶室一阶扭转模态发生耦合.根据驾驶室扭转刚度与扭转模态之间的关系,对驾驶室关键钣金件进行了加强,以提高其扭转模态.根据加强方案对驾驶室进行了改进,并进行了道路试验验证,结果表明,加强方案明显降低了问题车速下驾驶室振动峰值,异常振动消失,改进效果明显.