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摘要:
改革开放以来,我国国有车企为中国汽车产业的技术积累和人才培养做出了突出贡献,也为后续我国民营汽车企业的发展壮大提供了前提条件和基础.今天,国有资本和国有企业仍在主导我国整车产业,其资产规模、产值、利润和吸纳就业总量都占到整个行业60%以上.其对经济社会的贡献不言而喻. 与此同时,也不能不看到,30多年来,作为国有经济重要组成部分的国有车企,在资源优于民营车企的情况下,其自主品牌总体上弱于后者.首先,与合资企业和跨国公司相比还有很大的差距;其次,民营整车企业是1997年之后才允许进入的,国有车企实质是在政策长期保护和资源优先配置下发展的;再者,相对新兴民营车企而言,国有车企所拥有的先天制度优势和资源优势,与其市场地位和创新效率并不成比例.
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内容分析
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文献信息
篇名 问诊国有车企六大病灶
来源期刊 瞭望 学科
关键词 问诊 民营 资源优势 自主品牌 资产规模 制度优势 整车企业 市场地位 人才培养 汽车企业 汽车产业 跨国公司 就业总量 经济社会 技术积累 合资企业 国有资本 国有企业 国有经济 改革开放
年,卷(期) 2017,(47) 所属期刊栏目 专题报道
研究方向 页码范围 35-36
页数 2页 分类号
字数 语种 中文
DOI
五维指标
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李显君 清华大学汽车发展研究中心 52 548 10.0 22.0
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研究主题发展历程
节点文献
问诊
民营
资源优势
自主品牌
资产规模
制度优势
整车企业
市场地位
人才培养
汽车企业
汽车产业
跨国公司
就业总量
经济社会
技术积累
合资企业
国有资本
国有企业
国有经济
改革开放
研究起点
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引文网络交叉学科
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期刊影响力
瞭望
周刊
1002-5723
11-1276/D
16开
北京市京原路8号
2-512
1981
chi
出版文献量(篇)
36403
总下载数(次)
19
总被引数(次)
5129
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