制动强度判别的再生制动力分配策略研究

• 作者: 李舜酩 白云 苏玉青 陈远帆
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 再生制动 能量回收 制动强度判别 分配策略
• 年，卷（期）: 2017,（16）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 146-150
• 页数: 5页
• 分类号: U469.72
• 字数: 2288字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车再生制动能量回收系统可以提高其续航里程.以某前驱型电动汽车为研究对象,分析了其在行驶过程及制动过程中制动力分配情况,综合考虑ECE制动法规、电机峰值转矩及电池充电性能等主要限制性条件,融合驾驶员制动强度判别特性,提出了一种适合电动汽车的再生制动力分配控制策略.基于MATLAB/Simulink软件平台进行了建模仿真,并将仿真结果与理想制动力分配策略进行对比.结果表明,该控制策略能够在保证制动效能的同时实现能量回收,能量回收效率达到34.179%,高于理想制动力分配策略.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李舜酩	南京航空航天大学能源与动力学院	204	2555	26.0	45.0
2	苏玉青	南京航空航天大学能源与动力学院	3	42	2.0	3.0
3	陈远帆	南京航空航天大学能源与动力学院	4	33	3.0	4.0
4	白云	南京航空航天大学能源与动力学院	3	6	2.0	2.0