呼和浩特轨道交通1号线车站主体基坑冬季监测变形规律

• 作者: 王剑 郝晓东
• 来源期刊: 大科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道交通 监测 冬季 变形规律
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 交通建设
• 页码范围: 149-150
• 页数: 2页
• 分类号: U231.4
• 字数: 2745字
• 语种: 中文

摘要

呼和浩特市城市轨道交通1号线一期工程车站主体基坑绝大多数采用明挖法施工,进入冬季后仍需进行监测工作来掌握基坑的安全状态.呼和浩特的冬季比较寒冷,一般能达到零下-20℃,为掌握呼和浩特轨道交通1号线车站主体基坑冬季监测变形规律,监测单位采用建筑物、管线、地表沉降、桩(墙)顶水平位移、桩(墙)体水平位移、桩(墙)顶沉降、地下水位等监测手段结合现场巡查工作,通过采集监测数据及分析,发现呼市冬季温度的变化对混凝土支撑、钢支撑轴力的影响较大,支撑轴力随着温度升高,随温度降低而减小,且增大轴力变化趋势与当地大气温度变化趋势基本吻合.此外,地表、管线沉降出现明显的"冻涨"情况,一般能上浮10mm,甚至20mm,但冬季低温对其余测项的影响较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郝晓东		2	0	0.0	0.0
2	王剑	北京城建勘测设计研究院有限责任公司	2	0	0.0	0.0