基于发动机协调控制的AMT换挡策略研究

• 作者: 古元峰 王贵勇 申立中 黄冈 黄粉莲
• 来源期刊: 价值工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: AMT CAN总线 变速箱干预转矩 协调控制 PID
• 年，卷（期）: 2017,（19）
• 所属期刊栏目: 功能载体创新
• 页码范围: 100-103
• 页数: 4页
• 分类号: U463.212
• 字数: 3868字
• 语种: 中文

摘要

为了改善电控机械式自动变速器(AMT)的换挡品质,分析了换挡过程理想状态下发动机转速、转矩变化的特性曲线,制订了基于CAN总线的换挡过程发动机协调控制策略.提出在换挡过程中,发动机减载和加载阶段通过变速箱干预转矩对发动机输出转矩进行短时的协调控制,空载阶段采用转速闭环PID控制的发动机协调控制策略.为验证该策略的有效性,基于MATLAB/Simulink软件平台搭建了仿真模型,以升档为例,对提出的控制策略进行了仿真验证.仿真结果表明,所提出的发动机协调控制策略能够满足实时性要求,减小离合器滑磨,有助于提高AMT的换挡品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	申立中	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	212	1684	17.0	32.0
2	王贵勇	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	53	326	10.0	16.0
3	黄粉莲	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	10	3	1.0	1.0
4	黄冈	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	2	4	1.0	2.0
5	古元峰	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	2	4	1.0	2.0