地铁车站出入口采用土压平衡顶管下穿城市主干道风险监控

• 作者: 党忠
• 来源期刊: 大科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 土压平衡顶管 下穿 城市道路风险监控 变形规律 沉降控制研究
• 年，卷（期）: 2017,（16）
• 所属期刊栏目: 交通建设
• 页码范围: 169-170
• 页数: 2页
• 分类号: U231+.3
• 语种: 中文

摘要

近年来,随着城市化建设进程加快,全国很多城市都在大力发展轨道交通.地铁车站出入口下穿城市主干道施工是一个经常要面临的问题,繁华道路车流量大,交通异常繁忙,无法进行明挖法施工,而采用矿山法施工则可能因为出入口埋深浅、地下水位高、地层条件差等原因使得施工风险较大,而采用土压平衡顶管法施工,其类似于盾构机的密封装置可以保证不受地下水影响,掘进地层条件差也可以进行土体改良,因此可以极大地降低施工风险.某城市车站出入口下穿城市主干道施工中首次引入土压平衡顶管法,采用刀盘切削前方土体,利用土仓内的土压力来平衡外部水、土压力,利用千斤顶作用于预制好的钢筋混凝土管节,逐节压入形成隧道.施工过程中采用地表沉降、管线沉降的监测手段结合现场巡查工作,及时反馈相关单位,调整土压平衡顶管的掘进参数,最终顺利完成下穿施工.此外,在监测过程中还摸索了土压平衡顶管法施工过程中地表沉降的规律,以及与土压平衡盾构法施工变形规律的区别,并为今后同类工程的施工提供了宝贵的经验.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	党忠		2	1	1.0	1.0