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通过对《列车牵引计算规程》中有关车辆制动能力设计的参数和公式的探讨,提出现行的车辆制动能力设计方法存在一定的局限性,并建议使用纯制动率概念来表述车辆的制动能力.
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文献信息
篇名 关于现行车辆制动能力设计方法的探讨
来源期刊 大科技 学科 交通运输
关键词 铁道车辆 制动 设计方法
年,卷(期) 2017,(35) 所属期刊栏目 工艺与设备
研究方向 页码范围 260
页数 1页 分类号 U270.35
字数 2236字 语种 中文
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