面向喘振抑制的涡轮增压器取消进气旁通阀标定策略开发

• 作者: 刘俊杰 庞明 朱小慧 马骏骏
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车发动机 涡轮增压器 进气旁通阀 喘振
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 88-92
• 页数: 5页
• 分类号: TK402
• 字数: 3570字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.03.013

摘要

为了在抑制内燃机增压器喘振的同时达到降低增压器硬件质量与成本的目的,开发了一套基于取消进气旁通阀增压器硬件,通过控制节气门关闭速度抑制喘振的发动机控制策略,并在实车上进行了试验验证,对比了“统一节气门关闭速度”与“优化节气门关闭速度”控制策略对喘振的抑制效果.研究结果表明:取消进气旁通阀,通过优化发动机控制策略,可以有效抑制增压器喘振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱小慧	泛亚汽车技术中心驱动系统部	6	47	2.0	6.0
2	马骏骏	泛亚汽车技术中心驱动系统部	2	3	1.0	1.0
3	刘俊杰	泛亚汽车技术中心驱动系统部	1	1	1.0	1.0
4	庞明	泛亚汽车技术中心驱动系统部	1	1	1.0	1.0