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摘要:
为解决随机车载下正交异性钢桥面板疲劳应力谱有限元求解耗时问题,采用拉丁超立方抽样(LHS)与Kriging方法,建立了快速获取随机车流作用下细节疲劳应力谱的LHS-Kriging有限元替代模型,并将此模型应用于南溪长江大桥正交异性钢桥面板疲劳可靠度计算.结果表明,基于LHS-Kriging方法的有限元替代模型,不需要经过大量车辆荷载的有限元加载,可直接快速获取细节疲劳应力谱;与传统的响应面法(RSM)相比,Kriging法预测的细节等效疲劳应力更符合有限元计算结果;随着交通量增长率的增大,桥梁的疲劳可靠度显著减少;100年后,当交通量增长率为3%和5%时,正交异性桥面板与纵肋焊接处的细节疲劳可靠度小于2.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 基于LHS-Kriging法的正交异性钢桥面板疲劳可靠度分析
来源期刊 计算力学学报 学科 交通运输
关键词 桥梁工程 正交异性钢桥面板 疲劳可靠度 随机车流 LHS Kriging方法
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 研究论文
研究方向 页码范围 408-416
页数 9页 分类号 U441|U448.21
字数 6506字 语种 中文
DOI 10.7511/jslx20170502001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘扬 长沙理工大学土木与建筑学院 118 735 13.0 19.0
2 鲁乃唯 长沙理工大学土木与建筑学院 35 154 8.0 11.0
3 李德如 长沙理工大学土木与建筑学院 7 6 2.0 2.0
4 张海萍 长沙理工大学土木与建筑学院 12 62 4.0 7.0
5 江楠 长沙理工大学土木与建筑学院 8 51 4.0 7.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
正交异性钢桥面板
疲劳可靠度
随机车流
LHS
Kriging方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算力学学报
双月刊
1007-4708
21-1373/O3
大16开
大连市甘井子区凌工路2号(大连理工大学校内)
8-180
1983
chi
出版文献量(篇)
3087
总下载数(次)
2
总被引数(次)
46175
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导