高速水面舰船多工况螺旋桨叶剖面优化设计

• 作者: 曾志波
• 来源期刊: 中国造船
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速舰船 多工况 叶剖面 优化设计 空泡
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 学术论文
• 页码范围: 26-35
• 页数: 10页
• 分类号: U664.33
• 字数: 4119字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4882.2018.01.003

摘要

针对水面舰船的高、低航速多工况服役需求,通过增强桨叶剖面在低空泡数条件下的负荷和控制桨叶剖面在高空泡数条件下的流动分离,提出了一种螺旋桨叶剖面参数化构型.在此基础上建立了多工况叶剖面优化设计方法,使舰船螺旋桨在高、低航速下均能有效、经济航行.以 DTMB 5415舰船螺旋桨为例,优化设计了一个叶剖面,并应用到桨叶设计.通过与常规NACA剖面桨在多工况下的对比模型试验获得验证,试验结果表明:对应20 kn航速时,两种剖面螺旋桨的水动力效率相差1.5 %;在对应40 kn航速工况下优化剖面桨水动力效率比NACA剖面桨高6.4 %,并避免了推力突降风险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾志波	中国船舶科学研究中心船舶振动噪声重点实验室	11	108	5.0	10.0