外界风下机场航站楼自然排烟模式的数值模拟研究

• 作者: 姚斌 窦清华
• 来源期刊: 火灾科学
• 学科: 工学
• 关键词: 机场航站楼 自然排烟 开窗模式 数值模拟 到达危险时间
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 页码范围: 222-229
• 页数: 8页
• 分类号: TU998.1|TU834|X932
• 字数: 4067字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-5309.2018.04.04

摘要

机场航站楼通常采用顶窗和多侧高侧窗作为自然排烟窗,当发生火灾时,其开窗模式对自然排烟效果有一定的影响.以某机场航站楼为例,考虑出发大厅顶窗及多侧高侧窗的启闭状态组合,设置7种开窗模式.通过FDS软件模拟,研究外界风下,开窗模式与火源功率对航站楼到达危险时间的影响.在只打开顶窗的模式下,到达危险时间t与火源功率Q均满足关系式:t=x0+A/(1+10^(bQ-c)),其中x0、b、c随着风速的增大而减小,A随着风速的增大而增大.考虑到人员安全疏散,航站楼出发大厅火源功率应控制在6 MW以内.若火源功率大于6 MW,当外界风速小于等于5m/s时,应采用打开所有高侧窗和顶窗的开窗模式;当外界风速大于5m/s时,烟气会倒灌进入航站楼,影响人员安全疏散,此时应采取关闭迎风侧高侧窗,打开顶窗和其他侧高侧窗的开窗模式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	姚斌	中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室	95	857	17.0	24.0
2	窦清华	中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室	1	0	0.0	0.0