基于实测数据的高校新校区多功能区车辆停放特性分析

• 作者: 周子豪 陈峻
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 校园停车 多功能区 时变特性
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 交通工程
• 页码范围: 76-81
• 页数: 6页
• 分类号: U491.7
• 字数: 5655字
• 语种: 中文

摘要

随着机动车保有量的高速增长,停车问题,尤其是校园停车问题日益严峻.针对高校在城市外围的新校区,文章提出了划分多功能区研究停车特性的理念,剖析了各功能区的停车特征及停车设施特征.并以东南大学九龙湖校区的机动车停放实测数据为基础,对比分析高校校园的不同类型功能区车辆停放时变特性.选取单位时间利用率、单位时间周转率、长时停放比例、泊位外停车比例4个指标进行停车场评价,结合问卷调查结果,分析了停车者泊位选择因素.研究结果表明:高校多功能区的停车时变特性因功能区特点而异,又同样因作息时间产生变化,高校校园内停车者泊位选择的首要影响因素是步行距离.在数据分析的基础上,提出了校园停车设施优化策略,包括停车设施位置选择、配建形式、配建指标和共享停车.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈峻	东南大学交通学院	157	2244	28.0	37.0
2	周子豪	东南大学交通学院	1	1	1.0	1.0