在压缩应力波作用下隧道节理围岩动力响应研究

• 作者: 董松林
• 来源期刊: 港工技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 隧道 节理 UDEC 峰值质点速度隧道 压缩应力波 围岩 动力响应
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 地基基础
• 页码范围: 99-103
• 页数: 5页
• 分类号: U451.2
• 字数: 2736字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16403/j.cnki.ggjs20180125

摘要

应用离散单元法软件UDEC对压缩波作用下的节理岩体中不同节理性质、不同埋置深度条件下隧道围岩的稳定进行数值模拟分析.监测隧道埋深由5 m增加到45 m,分析节理不同刚度、间距、倾角时隧道洞顶的峰值质点速度(PPV).结果表明:随着隧道埋深增加,隧道洞周峰值质点速度降低,隧道稳定性增强.随着节理刚度的提高,隧道顶部峰值质点速度上升;随着节理间距增加,隧道顶部峰值质点速度下降;随着节理倾角增大,隧道顶部峰值质点速度有上升的趋势.总体而言,埋深增加会对隧道稳定有明显提升效果,并且在节理岩体中节理刚度低、间距大、倾角小的围岩条件更安全.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	董松林	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	1	0	0.0	0.0