高速铁路并行地段桥梁沉降变形分析

• 作者: 牛召阳
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 并行段 沉降变形 有限元分析
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 综合
• 页码范围: 125-128
• 页数: 4页
• 分类号: U442.5
• 字数: 2763字
• 语种: 中文

摘要

以平原地区某新建客运专线连续梁并行既有高速铁路简支梁地段为背景,运用Plaxis 2D软件建立模型,分别对新建客运专线桥梁施工阶段、运营阶段既有高速铁路桥梁的沉降变形进行数值模拟分析.结果表明:承台基坑开挖、施工阶段,既有高速铁路桥梁基础略向上隆起,其余阶段均为下沉;在25.41 m线间距的条件下,新建客运专线桥梁的施工及运营阶段,既有高速铁路桥梁的差异沉降量、轨道平顺性均满足规范要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	牛召阳		1	2	1.0	1.0