钒对高铁制动盘钢中碳化物析出及力学性能的影响

• 作者: 吴丹 李长荣 王福明 程锦
• 来源期刊: 工程科学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 制动盘钢 析出相 钒 显微组织 淬火温度
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 68-75
• 页数: 8页
• 分类号: TG142.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13374/j.issn2095-9389.2018.01.009

摘要

随着列车时速不断提高,制动盘承受的热负荷不断增大,这对制动盘材料提出了更高的要求.为了提高制动盘钢的机械性能及耐热疲劳性,钒元素被添加到制动盘钢中.本文研究了不同淬火温度时V含量对Cr-Mo-V系制动盘钢组织及力学性能的影响,并通过Thermo-Calc热力学软件、碳复型、透射电镜、能谱分析等方法对不同V含量时析出相的演变规律进行研究.结果表明,增加钒含量使高温析出的V(C,N)含量增加,细化奥氏体晶粒和回火马氏体组织.淬-回火态析出相主要为V(C,N)、(Mo,V)C、M7 C3和M23 C6.随钒含量增加,大尺寸M23 C6和M7 C3的析出被抑制,对韧性损害降低;小尺寸(Mo,V)C含量增多,析出强化效果增强.淬火温度为880～900℃时,增加钒含量能细化马氏体和减少大尺寸碳化物,弥补了析出强化对韧性的损害,故冲击功变化不大.淬火温度为920～940℃时,提高钒含量促使(Mo,V)C量急剧增加,冲击功快速下降.实验钢淬火温度不应超过900℃.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王福明	北京科技大学冶金与生态工程学院	190	1396	21.0	26.0
2	李长荣	北京科技大学材料科学与工程学院	87	551	12.0	16.0
3	程锦	北京科技大学冶金与生态工程学院	6	15	2.0	3.0
4	吴丹	北京科技大学冶金与生态工程学院	5	86	3.0	5.0