齿轮箱全耦合系统动力学建模与箱体影响分析

• 作者: 任亚峰 刘岚 吴立言 贺朝霞 赵晨晴
• 来源期刊: 哈尔滨工程大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 全耦合动力学模型 箱体柔性 广义有限元 静态子结构法 直接法
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 561-568
• 页数: 8页
• 分类号: TH132.46
• 字数: 5867字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11990/jheu.201610036

摘要

为了获得准确的齿轮传动系统动态响应,分别采用直接法和静态子结构法提取箱体动力学参数,采用广义有限元法建立了齿轮箱动力学模型,即齿轮-轴-轴承-箱体全耦合动力学模型.以单级直齿减速器为研究对象,对比了直接法和静态子结构法耦合箱体后系统动态特性的差别,计算了耦合箱体前后系统的固有频率、动态啮合力和轴承支反力,分析箱体柔性对齿轮传动系统动态特性的影响.结果表明:计算多自由度系统时,静态子结构法速度快于直接法;耦合箱体引入了箱体柔性,降低了系统固有频率;且在全转速下箱体柔性对轴承支反力的影响比对齿轮啮合力更大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴立言	西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室	87	1077	19.0	29.0
2	贺朝霞	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	17	74	5.0	8.0
3	刘岚	西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室	40	371	11.0	18.0
4	任亚峰	西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室	3	8	2.0	2.0
5	赵晨晴	西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室	2	8	2.0	2.0