快速降负荷船用涡轮增压机组动态特性仿真

• 作者: 冯永明 孙瑞 张国磊 张晓宇 马庆阳
• 来源期刊: 化工学报
• 关键词: 蒸汽动力 响应规律 模型 动态仿真 涡轮增压机组
• 年，卷（期）: 2018,（z2）
• 所属期刊栏目: 过程系统工程
• 页码范围: 316-323
• 页数: 8页
• 分类号: TK02
• 语种: 中文
• DOI: 10.11949/j.issn.0438-1157.20180867

摘要

船用涡轮增压机组在快速降负荷过程中,维持合理的风油配比,保证燃烧正常以及避免压气机发生喘振是需要关注的重要问题.建立由增压锅炉、涡轮增压机组等主要设备构成的蒸汽动力系统仿真模型,对不同负荷突降程度下的涡轮增压机组动态特性进行仿真研究,仿真结果表明:动力系统负荷由100％突降至20％,旁通挡板打开持续时间约为5 s,排走过剩空气;在快速降负荷过程中,负荷突降幅度越大,压气机瞬时喘振裕度越小,越易发生喘振;系统最终稳定负荷越低,压气机喘振裕度越小,越易发生喘振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯永明	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	23	186	8.0	12.0
2	孙瑞	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	4	5	1.0	2.0
3	张国磊	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	31	141	8.0	9.0
4	张晓宇		2	0	0.0	0.0
5	马庆阳	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	2	0	0.0	0.0