CRTSⅡ型板式轨道参数对车辆频率响应的影响

• 作者: 徐金辉 汪鑫 王彪 黄大维
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRTSⅡ型板式无砟轨道 轨道结构参数 高速车辆 频率响应
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 线路与轨道
• 页码范围: 62-69,94
• 页数: 9页
• 分类号: U213.2
• 字数: 4513字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2018.01.011

摘要

研究目的:为研究CRTSⅡ型板式无砟轨道结构参数对高速车辆运行品质的影响,本文建立高速车辆-CRTSⅡ型板式轨道垂向耦合系统动力分析模型,将频率分析法与辛数学方法相结合进行求解,分析轨道板厚度、混凝土支承层厚度、扣件系统刚度和阻尼、CA砂浆弹性模量和阻尼对高速车辆频率响应的影响.研究结论:(1)轨道结构参数对车体、转向架振动的影响较小,对轮轨垂向力和轮对垂向加速度的影响较大;(2)轨道板厚度不宜过大或过小,若过大则在50～ 70 Hz范围内的轮对垂向加速度、轮轨垂向力的频率响应增大,若过小则在30 ～50 Hz范围内的频率响应增大;(3)在满足轨道结构强度的前提下,适当减小混凝土支承层的厚度,可降低轮对垂向加速度和轮轨垂向力;(4)在满足轨道几何形位和轨道动位移的前提下,采用小刚度、大阻尼的扣件系统,可降低轮对垂向加速度和轮轨垂向力;(5)本研究成果可为CRTSⅡ型板式轨道的设计提供理论依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄大维	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	24	63	4.0	6.0
2	徐金辉	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	9	9	2.0	2.0
3	汪鑫	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	7	15	2.0	3.0
4	王彪		1	1	1.0	1.0