直升机摩擦式减摆器阻尼特性分析

• 作者: 孙为民 张梅
• 来源期刊: 直升机技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 实际阻尼 临界阻尼 摆振 支柱式起落架
• 年，卷（期）: 2018,（2）
• 所属期刊栏目: 学术探讨
• 页码范围: 25-28,33
• 页数: 5页
• 分类号: V214.1+3
• 字数: 2281字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-1220.2018.02.006

摘要

详细推导了摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩和实际当量阻尼公式,分析了其阻尼特性.一方面,摩擦式减摆器的摩擦阻尼力矩跟速度无关,在结构尺寸及摩擦系数确定的情况下,只跟载荷相关.另一方面,摩擦式减摆器的实际当量阻尼随着载荷的增大而增大,随着摆振频率的增大而减小,随着摩擦系数的增大而增大.这种摩擦式减摆器安装在一种支柱式起落架上,其提供的实际当量阻尼在小载荷的情况下小于临界当量阻尼,滑跑速度大于6m/s时起落架有摆振的风险.在大载荷的情况下实际当量阻尼大于临界当量阻尼,起落架不会摆振.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙为民		7	9	2.0	2.0
2	张梅		3	7	1.0	2.0