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基于链环不均匀系数的履带车辆行驶平顺性分析
基于链环不均匀系数的履带车辆行驶平顺性分析
作者:
崔雪斌
张宏
石涛
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
履带行走装置
动力学仿真
不均匀系数
摘要:
履带车辆具有接地比压小、通过性能好等优点,但恶劣的工作环境使履带行走装置受到的振动较大,对其行驶平顺性有很大的影响.为此提出一种基于链环不均匀系数的履带车辆行驶平顺性分析方法.首先,通过分析链环不均匀系数的相关理论,得出影响不均匀系数的主要因素是履带链节距和驱动轮的根圆半径.然后,基于Re-curDyn动力学软件Track(LM)子系统,分别对不均匀系数为1.043和1.094的履带行走装置建模,并且在硬质地面匀速运动工况下进行动力学仿真,分别从履带板与地面间作用力、履带板与驱动轮间作用力、支重轮与地面间作用力三方面分析讨论不均匀系数对车辆平顺性的影响规律.结果表明,通过减小履带链节距可以减小不均匀系数,且链环不均匀系数为1.043时对车辆行驶的平顺性影响显著大于1.094时的,这为履带车辆的设计研究提供了实际的参考价值.
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文献信息
篇名
基于链环不均匀系数的履带车辆行驶平顺性分析
来源期刊
工程设计学报
学科
工学
关键词
履带行走装置
动力学仿真
不均匀系数
年,卷(期)
2018,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
71-78
页数
8页
分类号
TH113.2|TP391.9
字数
4114字
语种
中文
DOI
10.3785/j.issn.1006-754X.2018.01.010
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
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G指数
1
张宏
太原科技大学机械工程学院
13
34
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石涛
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29
3.0
4.0
3
崔雪斌
太原科技大学机械工程学院
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传播情况
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引文网络
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履带行走装置
动力学仿真
不均匀系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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工程设计学报
主办单位:
浙江大学
中国机械工程学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1006-754X
CN:
33-1288/TH
开本:
大16开
出版地:
杭州市天目山路148号
邮发代号:
创刊时间:
1994
语种:
chi
出版文献量(篇)
2068
总下载数(次)
5
总被引数(次)
17041
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