城市高密集人群区域机动车污染物时空分布及健康影响

• 作者: 刘小宇 盛萍 钟鸣 马晓凤
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交通排放 机动车污染 污染物时空分布 健康风险 非参数检验
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 所属期刊栏目: 交通规划与管理
• 页码范围: 119-128
• 页数: 10页
• 分类号: X743.2
• 字数: 8644字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2018.01.016

摘要

为了研究城市高密集人群所处环境中SO2,NO2及CO的污染水平及暴露风险,以高校校区为例,采用微型监测仪Cairpol对高校4个监测点(门口、公交站、交叉口及附近餐馆)在早高峰、非高峰、晚高峰3个时期的SO2,NO2及CO气体浓度进行了2周取样.利用统计学方法结合SPSS软件对4个监测点在同一时期的质量浓度变化、同一地点在3个时期的浓度变化及工作日与周末的浓度变化进行污染物时空分析.利用健康风险模型分析SO2,NO2及CO气体质量浓度可能对附近人群产生的健康风险.结果表明,所研究高校校区周边污染状况如下:CO质量浓度最低为0.27 mg/m3,最高为3.54 mg/m3.NO2质量浓度最低为3.44 μg/m3,最高为210 μg/m3.SO2质量浓度最低为19.63 μg/m3,最高为290 μg/m3.公交站、交叉口、餐馆处3处NO2的最高浓度在非工作日晚高峰期超过国家浓度限值,有可能对周边人群产生健康影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马晓凤	武汉理工大学智能交通系统研究中心	13	111	6.0	10.0
7	钟鸣	武汉理工大学智能交通系统研究中心	11	31	4.0	5.0
11	盛萍		7	21	3.0	4.0
12	刘小宇	武汉理工大学智能交通系统研究中心	1	4	1.0	1.0