某增压发动机凸轮型线优化分析

• 作者: 丁佳 林辉 王恩平 田小飞 陈江
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 凸轮型线 动力学 运动学 优化设计
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 4-8,14
• 页数: 6页
• 分类号: TK413
• 字数: 3171字
• 语种: 中文

摘要

我们以某汽油发动机凸轮轴型线设计为例,针对原进、排气侧凸轮型线进行优化设计,改善凸轮型缓冲段,提高配气机构性能.采用GT和AVL EXCITE计算软件,建立配气机构计算模型,进行动力学和运动学计算,对比两者型线对发动机落座特性的影响.通过运动学和动力学计算结果表明:优化后的凸轮型线基本满足设计要求;改善了气门落座速度、加速度、跃度等落座特性;降低了凸轮扭矩,改善了摩擦损失.此外,新优化凸轮型线,气门落座力和凸轮接触应力明显减小,且不存在飞脱和反跳现象,具有良好的落座特性,大大提高气门落座稳定性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	林辉	浙江工业大学机械工程学院	11	36	3.0	6.0
2	丁佳		1	3	1.0	1.0
3	田小飞		2	4	1.0	2.0
4	陈江		1	3	1.0	1.0
5	王恩平		1	3	1.0	1.0