高压共轨系统中的燃油温度变化及其影响

• 作者: 张幽彤 王军 金毅
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 热 燃油温度 高压共轨
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 页码范围: 16-22
• 页数: 7页
• 分类号: TK413.8
• 字数: 4586字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2018.03.003

摘要

为说明高压流动燃油温度对喷油量的影响,进行了高压共轨系统中燃油温度变化及其影响研究,建立了燃油不同的发热和热交换数学模型,构建了高压泵、共轨管和喷油器的燃油温度模型,运用液压流体仿真软件AMESim构建高压共轨系统燃油热仿真计算模型;结合试验数据,验证了高压共轨系统燃油热模型的有效性,分析了不同燃油初始温度下不同部件出口燃油温度的变化.在高压泵转速分别为400 r/min和1 600 r/min时,高压油泵出口温度增加幅度分别约为4.5℃和23.3℃;在共轨管压力从55MPa增大到140 MPa时,共轨管出口的燃油温度仅在35℃～55℃之间变化;在共轨压力为140 MPa时,喷孔出口温度变化范围在90℃～110℃之间.燃油温度20℃、40℃时的压力变化较小,燃油温度0℃、60℃时的压力变化较大;在低共轨压力时燃油温度引起的喷油量变化大,高共轨压力时燃油温度引起的喷油量变化小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张幽彤	北京理工大学机械与车辆学院	145	1128	17.0	25.0
2	王军	装甲兵工程学院机械工程系	37	200	8.0	12.0
3	金毅	装甲兵工程学院机械工程系	31	132	7.0	10.0