基于双重匹配参数估计的钢轨动态轮廓校准方法

• 作者: 刘宏立 李艳福 王超 马子骥
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢轨轮廓 动态测量 振动补偿 双重匹配 粒子群优化
• 年，卷（期）: 2018,（3）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 112-119
• 页数: 8页
• 分类号: U216.3
• 字数: 6106字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.03.017

摘要

减轻运行过程中振动对车载钢轨轮廓检测系统的不利影响,获取实时准确的轮廓检测数据是钢轨维护工作面临的重要问题.在对比激光视像技术和激光位移技术轮廓检测原理异同的基础上,对更适合高速铁路检测精度需求的激光位移技术进行了系统研究,并利用二维激光位移传感器搭建了钢轨轮廓动态测量平台;针对位移技术在动态测量时一直未能有效解决的变形轮廓校正问题,指出传统视像技术的解决方法不能被机械地照用,并提出一种基于轨颚点与轨腰特征区域双重匹配的轮廓仿射变换参数估计方法,然后利用粒子群算法对变换参数进行迭代优化,实现钢轨变形轮廓校准,最后通过模拟振动实验验证了本方法的有效性.实验结果表明,本方法能较为准确地消除振动对测量数据的影响,为激光位移技术在钢轨轮廓高精度动态检测中的推广应用提供了新的思路和技术参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘宏立	湖南大学电气与信息工程学院	161	1237	15.0	28.0
2	马子骥	湖南大学电气与信息工程学院	43	143	7.0	8.0
3	王超	湖南大学电气与信息工程学院	25	76	5.0	7.0
4	李艳福	湖南大学电气与信息工程学院	9	37	4.0	5.0