装配式地铁车站结构榫槽接头压弯性能研究

• 作者: 张学龙 杨秀仁 林放 陶连金 高向宇
• 来源期刊: 特种结构
• 关键词: 装配式地铁车站 压弯性能 非线性有限元分析
• 年，卷（期）: 2018,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 73-78,107
• 页数: 7页
• 字数: 2048字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-3598.2018.05.013

摘要

与传统的现浇地铁车站相比,装配式地铁车站具有施工进度快、对周边环境影响小、成本在大规模建造时低的特点,具有很好的社会效益、经济效益及环保效益.结合国内首个明挖预制装配式地铁车站项目—长春地铁袁家店车站结构的榫槽连接构造,建立了车站节点的ABAQUS有限元模型,并通过试验验证了数值模拟结果,接着利用有限元模型对设计的榫槽节点的压弯力学性能进行了分析研究.发现设计的榫槽接头具有挠曲偏转并保持抗弯承载力的特点,可增加合理拱轴的自适应能力.研究还给出了该类榫槽压弯节点在不同轴力工况下开裂、钢筋屈服、弯矩-挠度关系曲线.为今后装配式地铁车站结构建模、设计计算及非线性有限元分析提供了参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶连金		182	2289	24.0	38.0
2	高向宇		56	544	11.0	21.0
3	杨秀仁		26	242	8.0	15.0
4	张学龙		1	5	1.0	1.0
5	林放		1	5	1.0	1.0