DPF对柴油机性能影响的仿真研究

• 作者: 唐成章 徐松 毕玉华 申立中 雷基林
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 颗粒捕集器(DPF) 柴油机 排气背压 仿真
• 年，卷（期）: 2018,（1）
• 页码范围: 50-54,61
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 4257字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2018.01.009

摘要

利用GT-Power软件,分别建立了柴油机颗粒捕集器(DPF)和D19柴油机的仿真模型,并把二者进行耦合,研究了DPF对D19柴油机的功率、扭矩、缸压及燃油消耗率等方面的影响.研究结果表明,加装DPF会使发动机排气背压升高,输出功率与扭矩下降,缸内最高燃烧压力降低,燃油消耗率上升,且随着载体内颗粒物数量的增加,这种趋势更为明显;当DPF内炭烟加载量接近满载达到10 g/L时,D19发动机的功率、扭矩已有明显的下降趋势,在高转速下最高降幅达4% 左右,燃油消耗率增幅为3% 左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕玉华	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	147	1069	17.0	24.0
2	申立中	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	212	1684	17.0	32.0
3	雷基林	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	113	814	16.0	21.0
4	徐松	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	4	9	2.0	3.0
5	唐成章	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	4	10	2.0	3.0